Функцыя ручнога пнеўматычнага клапана кіравання адносна вялікая. Механізм ручнога штурвала выкарыстоўваецца ў спалучэнні з рэгулюючым клапанам, і яго асноўныя прымянення наступныя:
1 Пры збоі сігналу крыніцы паветра або электрычнага сігналу, або калі асноўныя кампаненты прывада (напрыклад, дыяфрагма, спружына, ушчыльненне, трансмісія і г.д.) пашкоджаны, аўтаматычны рэжым працы трэба змяніць на ручной, і можна выкарыстоўваць штурвал. Механізм працягвае падтрымліваць рэгулюючую функцыю рэгулюючага клапана.
2 Маховик таксама можна выкарыстоўваць у якасці абмежавальніка для рэгулявання ходу клапана. (Ліміт функцыя)
3 Махоўнік можа павысіць надзейнасць працы рэгулюючага клапана. Калі да рэгулявальнага клапана дадаецца байпас, патрабуюцца інвестыцыі.
Кошт вялікі, плошча вялікая, і кошт большы, калі калібр вялікі або калі выкарыстоўваюцца каштоўныя металы. Больш эканамічна-эфектыўна выкарыстоўваць механізм махавіка, незалежна ад кошту інвестыцый або плошчы.
Акрамя таго, для мембранных-клапанаў адзінарнага дзеяння роля і спосаб дзеяння штурвала (кірунак дзеяння клапана) з'яўляюцца накіраванымі. У той жа час мембранныя-вентылі звычайна выкарыстоўваюцца ў месцах, дзе ціск працэсу адносна невялікі, патрабаванні да закрыцця не жорсткія, а сіла не вельмі вялікая. Такім чынам, махавік дастаткова ўсталяваць непасрэдна, без неабходнасці праектавання-працаэканомных махавікоў прылад (за выключэннем спецыяльных), а выкарыстоўваць балты нерэальна. Балты звычайна выкарыстоўваюцца на прывадах поршневага-падвойнага-дзеяння. Клапан падвойнага-дзеяння не абавязкова. Шырокі{11}}вентыль падвойнага-дзеяння звычайна ўяўляе сабой адвольны штурвал, які можна адкрываць і зачыняць.
